春耕夏忙，秋收冬藏。2023年10月26日，星恒电源董事长兼总裁冯笑在南京电动车展“新国标后中国电动两轮车的提升应变和发展趋势”论坛上表示：“秋天是收获的季节，现在，锂电的秋天要来了。”

“2013年的南京展，我很荣幸到现场发表了讲话。当时我说，锂电的春天就要来了。”过去的十年，也很恰当地验证了这句话。锂电就像一颗迅速萌芽生长的种子，从2019年的400多万组，到2020年就已经突破1000万组。

“锂电即将迎来收获的季节。”这是冯总在2023年南京展论坛上发表的新观点。主要有两个原因。

过去两年，锂电整个行业都在经历雷雨季。“锂电原材料大幅波动和震荡，碳酸锂的价格从3万/吨涨到60万/吨，很少有原材料价格会有这种20倍的波动。但是从今往后看，会是在10万左右的小幅波动，这是第一个原因。”这意味着原材料的价格进入了稳定周期，锂电又回来了，产业链的上下游都会开始抱着长期发展的态度去做锂电，这是一件好事情。

第二个原因就是锂电安全焦虑。“过去几年锂电就像过街老鼠，经常出事故，政府也不允许电池拿回家充电。但事实上我们大部分时间都在背锅。”

2023年在人民日报社举办的电动自行车锂电安全论坛上，做了一个有意思的实验。大家拿出手机，在购物平台上搜索“电动车用锂电池”，搜索结果非常多，但是内容很荒唐。“XX时代电芯”、“星恒款电池”、“X能款电池”等等，但实际都不是这些品牌的电池，基本都是从电动汽车上拆下来、甚至从电子设备上剥下来，组装后就又卖给消费者。

再比如短视频平台直播用菜刀拆电池，现拆现装现卖。这些电池卖给谁？那些快递、外卖、代驾行业的，想要又便宜又能跑的人群。“之前杭州有一个锂电起火的恶劣事件，导致了一个小女孩去世。当时调查下来发现起火的电池规格是60V50Ah的锂电池，只花了400块钱从网上买的。”400元怎么可能买到一块这么大容量的锂电池？但是市场上就是有，而且非常多。这其实是一个管理问题，大家还是要坚信正规厂商生产的锂电池是安全的。

“星恒锂电池出任何问题，星恒都有底气可以负责到底。”以星恒为例，二十年的专业技术提升，保障产品全生命周期的安全。9重电芯结构安全设计、电芯制造的21道安全检验设计、8大电池模组结构安全设计和12项电池的安全性能检验，星恒成熟的安全电池制造技术和管理体系完全可以保障锂电安全性。星恒已经做到20年2600万用户0重大安全事故，我们有信心未来的三十年、四十年依旧可以保持这个安全层面上的“零”。

这两个问题都解决了，锂电必然迎来大丰收。

“整个电动两轮车的未来是轻量化的、智能化的、锂电化的。”中国的锂电池如果想要走出去，必须坚持高质量发展的道路，获得世界的认可。以东南亚市场为例，其实就是对电摩产品发起冲锋，需要提升速度、续航。对于电池来讲就是功率、容量，但是电芯的堆叠只是量变，真正的质变是什么？是技术。谈锂电性价比、谈锂电安全、谈锂电全球化，一定离不开技术做支撑。技术的提升也需尊重使用场景的多样化，国内的电动车发展是建立在维修的基础上，但是在海外不可能适应这样的场景，它一定是靠制造技术打出去，靠产品质量拼出来的。

“电动自行车是中国人在电摩和自行车行业之间插下的一个旗帜。电动自行车行业里流淌着中国人智慧的血液。”全球电动两轮车的发展需要我们中国人，坚持高安全底线、高质量标准，星恒愿意跟大家一起出海，把我们中国人民的勤劳勇敢、创新拼搏的精神带到全球去。星恒将永远“做让老百姓有幸福感的锂电池”，让所有用户买得起、用得放心。

锂电的发展已经经历整整二十年，经历过春夏的忙碌、奋斗和进步，现在正是所有锂电同仁们共享硕果的时节。最后借用儿时电影《闪闪的红星》里的一句话“我胡汉三又回来了！”——锂电池的主场又回来了！